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　　有“共享单车第一股”之称的永安行（603776.SH），被如今共享单车三巨头之一的哈啰收入囊中。

　　3月17日，永安行发布公告称，公司控股股东、实际控制人孙继胜正在筹划公司股份转让事宜，星空体育app官网公司控股股东拟变更为上海哈茂，实际控制人拟变更为上海哈茂实控人、哈啰联合创始人兼CEO杨磊。

　　根据公告内容，通过股份协议转让和定增两项交易，杨磊将以15亿元的交易价格，合计持有永安行上市公司38.21%的股份，实现对永安行的绝对控股。3月17日，永安行复牌即股价涨停，至3月21日已完成“五连板”。

　　此前赴美上市未果的哈啰，是否有意通过入主永安行完成曲线上市？过去几年转型不顺、持续亏损的永安行，又是否找到了一个好的归宿？

　　创立于2010年的永安行，最初定位城市绿色交通系统供应商及运营商，以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务星空体育app官网星空体育app官网。

　　通过提供城市公共自行车的设备研发、系统建设和运营服务，永安行迅速发展壮大。到了2016年，永安行业务范围已覆盖全国200多个城市，公共自行车市场份额超过50%。

　　2017年，永安行营业收入为10.55亿元，同比增长36.20%；归母净利润为 5.16亿元，同比增长343.85%。当年8月，永安行成功登陆A股。

　　2018年前后，ofo与摩拜两大共享单车巨头之间的竞争加剧，无桩的共享单车市场爆发，传统城市公共自行车需求受到挤压，永安行主要利润来源依旧是传统有桩自行车业务，无桩共享单车业务的营收占比还不到1%。

　　伴随市场需求的一增一减，永安行业绩开始走下坡路。2018年，永安行营收为8.44亿元，同比下降19.87%；归属于上市公司股东的净利润为 1.19亿元，同比下降76.89%。

　　面对业绩压力，永安行一度大力布局共享汽车业务。2018年底，永安行的共享汽车开始在多个城市进行规模化的商业复制。到2019年4月，永安行共享汽车在苏州、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市的总投放量达2500辆。

　　除了共享汽车，永安行还将氢能视为突围方向。2019年，永安行研发的共享型氢燃料自行车面世。2021年12月，永安行在江苏常州主城区投放1000辆氢能自行车，用于共享骑行场景。2022年9月，永安行首款面向个人消费端的民用型氢能自行车Alpha上市。

　　此前，永安行表示：“在公共自行车业务增量不足的情况下，公司通过推广共享氢能自行车，积极开拓共享出行市场，同时带动燃料电池、制充氢一体机、高低压储氢装置的销售，随着规模的扩大，氢能产业链的市场竞争力也将不断提升。”

　　然而，共享汽车和共享氢能自行车都没能帮助永安行走出业绩困境。2022年和2023年，永安行归属于上市公司股东的净亏损分别为6750.63万元和1.26亿元。业绩预告显示，永安行预计2024年实现归属于上市公司股东的净亏损为5500万至8000万元。

　　值得一提的是，永安行还试图通过并购其他企业的方式开拓新业务、获得造血能力，但这一努力以失败告终。

　　2024年12月，永安行公告称，拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海联适65%的股份。上海联适主营智能农机与解决方案，2022年和2023年净利润分别达到5287万元和6327万元。今年2月，这项并购交易突然终止，而永安行给出的解释是“双方对标的公司估值等商业条款多次磋商，仍未能达成一致。”

　　在近期的一场投资者说明会上，孙继胜对于永安行未来将何去何从没有给出明确方向，他仅表示，公司将综合目前的业务情况、行业动态，积极探索未来发展方向，为投资者创造价值。

　　从上市初期到现在，永安行的市值已经从最高逼近100亿元降至30多亿元，缩水约三分之二。有观点认为，对于永安行现在的实际控制人而言，套现离场是比业务突围更加务实的选择，哈啰在业务上也有能力帮助永安行。星空体育app官网

　　网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾对经济观察报表示，永安行在氢能自行车研发、物联网系统建设上具备技术积累，而哈啰则拥有超80%订单来自支付宝的流量入口和大数据调度能力，双方可在智能化运维、能源技术商业化上协同。未来，双方有可能打造“有桩+无桩”混合运营模式，但在整合过程中也面临资源分配、系统整合难度等挑战。

　　哈啰：美股受挫与曲线年，最初是共享单车市场中不显眼的一家企业。在发展初期，哈啰通过聚焦三四线城市的差异化布局路线，避开了一二线城市的惨烈竞争。在行业经过多轮洗牌后，哈啰与滴滴青桔、美团成为了如今共享单车市场的三巨头。