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　　“我发现，现在的车棚不放自行车放汽车，我们家的电动车马上就要‘居无定所’了。”昨日，家住赛马场铁路小区的居民宁女士打来本报新闻热线称。

　　随后，记者就呼和浩特市自行车棚现状进行了调查发现，呼和浩特市部分小区的车棚已经变成车库，自行车需要给私家车让“房”，同时，还有的小区“嫌贫爱富”只有私家车位，却未建立像样的车棚。星空体育下载

　　昨日，家住赛马场铁路小区的居民谭先生给记者打来电话称：自行车棚不能存车，只能停汽车。自己家小区的自行车棚拒收自己的自行车存放。

　　随后，记者来到赛马场铁路小区里。在小区的一处自行车棚内记者看见，现代、别克、起亚、大众等私家车已经占据了整个车棚的绝大部分，仅有一小部分存放电动自行车和自行车。“不是不能存，是满了，没地方存了。”车棚看管员刘先生说。

　　记者发现，小区里13个车棚，几乎每个车棚都有类似的情况。车棚里存放的汽车多则30余辆，少则十几辆。一位不愿透露姓名的车棚业主告诉记者：“一辆自行车每年收费是60元，而一辆家用汽车每月收费就是80元，商用汽车收费每月100元。”面对这样的经济账，任何人都明白了其中的缘由。

　　小区车棚是在10年前建设的，当时没有考虑到小区的一部分有车的人，当一部分有车族开始犯愁停车的问题时，便开始“活动”，让小区内车棚改变用途。车棚业主们便动起了改建的脑筋，将车棚部分改建成车库。

　　“我家的车以前放在外面，有一次深夜被人撬了，可能是有路人经过星空体育下载，所以没被拖走，从此我就将车寄存到车棚里，这样省心不少。”将车开出车棚的张女士说。因有了车棚，有车一族不再担心停车问题。

　　“车棚就这么大，少了一块，一部分自行车便无处停放，有的甚至就干脆停在楼下和小区通道上。”骑自行车的孙女士气愤地说。

　　记者在采访时发现，汽车的增多并没有完全替代自行车，每个家庭仍然拥有一两辆自行车或电动车。记者在新城区清苑小区看见，楼与楼之间的距离较大。“我们搬过来的时候，人家就说这么大的距离是为了给每户人家留一个车位，即使该户没有私家车，他们也预留着，保证车位充足。”居民李女士说。

　　然而，记者在赛马场铁路小区找了好半天，却不见一个有规模的正式的自行车棚。在每栋楼前记者发现有一个约有5平米的小型“车棚”，居民将自行车停放在里面，没有专人看管。记者看见，有的自行车上安装了三四把车锁。

　　还有很多自行车或者电动车被推进了一楼的楼道里，横七竖八地靠在墙上，剩下的空间仅能供一人勉强通过。“我是前几天搬进了这个新家的，可是小区没有像样的车棚，每天只能将自行车从2楼搬进搬出，偶尔放在楼道里，还会招致邻居不满。”居民王先生无奈地说。(记者 孙新)

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