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一种是做即期市场,就是随行就市,市场上涨的时候,对于这部分船我们会适当提高租金水平。以BDI(波罗的海干散货)指数为例,相对于2023年同期已经上涨近80%。有些船我们锁定一到两年的长期租约,尽管市场上涨或下跌,对那批船舶是没有什么影响的。
上海某国际货运代理公司大中华区海运总监 张晶:对于市场价格,货主知道变化多,所以询价也会更多。比如他们通常会一个月或者一个季度让我们更新价格,但是现在他们甚至推出线上竞价,每天都有几十个报价,来取得最佳的解决方案星空体育下载。
上海国际航运研究中心首席咨询师 张永锋:整个集运现在有冲高回落的态势,因为从红海绕航的船舶越来越多开始返航,包括大量的船舶下水对市场的冲击,这种影响日益显现。对于船东来讲,大家的信心会稍微恢复,最近这两周的表现,市场已经有明显的回调态势。
江苏无锡某造船企业副总经理 周建祥:公司手持订单超过80艘,目前已经排到2028年。当前造船市场非常火爆,船价也比较好,船厂都要通过提高产能、提高效率来多接船、多产出,我们公司造船产能达到100%。
根据中国船舶工业行业协会的数据,今年前2个月,无论是全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量,都出现较大幅度的增长,同比增长幅度为95.4%、64.4%、31.3%。从船舶类型来看,完工的船舶产品中,集装箱船占比显著增加;在新接的船舶产品中,油船占比增长明显,占比达到了36.9%。
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